Европа готовится поглотить Западную Украину

Пока на просторах Украины бушуют страсти – то коррупционные, то по поводу плана Трампа – в западных регионах страны продолжается строительство железнодорожной инфраструктуры. Европа упорно продолжает связывать западные украинские области железными дорогами с Польшей, Венгрией, Румынией и Словакией.

Ещё год назад польский частный железнодорожный перевозчик SKPL Cargo запустил пассажирское сообщение между Варшавой и Ковелем, что в Волынской области. Там был полностью модернизирован участок длиной в 70 километров под железнодорожные пути 1435 мм, так называемую «европейскую колею». Теперь гораздо удобнее везти на Украину танки, артиллерию и снаряды прямо из Польши, не делая остановок на границе.

Ещё годом ранее был запущен маршрут между Варшавой и пограничным городом во Львовской области Рава-Русская.

Если в прошедшие два года шло активное строительство железных дорог между польскими городами и Львовской и Волынской областями, то в текущем году в ЕС приступили к новым проектам строительства «евроколеи» в Черновцах и в Закарпатье. Брюссель очень охотно выделяет деньги на объединение европейской железной дороги с украинской – в рамках программы Connecting Europe Facility (CEF) финансирует 50% стоимости всех железнодорожных проектов.

В этом году уже построена «евроколея» от Чопа до Ужгорода протяжённостью в 22 километра, а в следующем начнутся работы по строительству евроколеи от Черновцов до Румынии. От Черновцов до железнодорожного пункта пропуска Вадул-Сирет (Румыния) меньше сорока километров. Расстояние от Луцка (столица Волыни) до ближайшего железнодорожного пункта пропуска на границе с Польшей в два раза больше – около 80 км.

Киев особенно не афиширует развернувшееся в западных регионах строительство железнодорожной инфраструктуры, потому что во всех остальных регионах Украины железная дорога разбита, на её восстановление никто денег не выделяет. Подвижной состав также дышит на ладан, но Брюссель на это денег не даёт, а те, что выделяет Киев, тут же разворовываются. При этом дисбаланс между внешней и внутренней инфраструктурной политикой растёт с каждым годом. С одной стороны, Европа ведёт подготовку к большой войне, с другой – намеревается поглотить  Западную Украину, если не сложится с войной или сложится не так, как планировали.

Заглавное фото: Укладка «евроколеи» на участке Чоп – Ужгород.