Что в Белоруссии: вагоны в Крым, Тихановская в луже и айтишники-бабочки

Анонс запуска поездов из Минска в Симферополь стал новостью недели. Вот уже восемь лет у Белоруссии нет прямого сообщения с полуостровом. Ни автобусного, ни железнодорожного, ни авиационного.

Итак. Что известно? Глава правления Республиканского союза туристической индустрии (Белоруссия) Филипп Гулый сообщил на днях агентству Sputnik, что с 26 мая из Минска можно будет уехать в Крым поездом. И это не с пересадкой, как было ранее, через Москву. Как ожидается, будут прицепные вагоны. Скорее всего, их будут цеплять к поезду Смоленск-Симферополь.

В 2014 году, даже после референдума о возвращении Крыма в Россию, в Белоруссии не предполагали, что так быстро прервётся транспортное сообщение. Тогда в конце мая начальник пассажирской службы Белорусской железной дороги (БелЖД) Александр Захаревич говорил в интервью газете «Республика», что всё хорошо. Поезда ходят и продолжат ходить по маршрутам Минск– Евпатория, Минск – Феодосия, Полоцк – Симферополь, Витебск – Евпатория… Но уже осенью поезда отменили. Не только сезонные, но вообще все.

Опасаясь санкций, перестала летать и «Белавиа». В интернете вы можете найти сервисы продажи билетов на автобусы в Крым. Да, они ходят через Россию, но это тоже не прямые рейсы. Пассажиров пересаживают, как правило, в Брянске. Так что, повторимся, нынешний анонс о запуске вагона БелЖД – это действительно прорывная новость.

Судя по сообщению Sputnik, этому немало поспособствовал новый российский посол Борис Грызлов. Теперь остается только ждать окончательно реализации почина с поездом. Пока что в системе бронирования как БелЖД, так и РЖД билетов нет.

Вообще сейчас многие процессы в Союзном государстве интенсифицируются. Такова обстановка. Прямые рейсы в Крым из Белоруссии, будь то полёты или наземные поездки, неизбежны. Напомним, что ещё летом 2021 года Лукашенко говорил о проработке авиарейсов из Минска на полуостров. Тогда западные авиасанкции подстегнули «Белавиа» к более широкой географии полётов на восток.

Белорусский президент сказал следующее: «Это я задал Путину этот вопрос. Украина закрыла для нас небо. Так? У нас есть и свой санаторий в Крыму, куда люди всегда ездили, летали и так далее. Чтобы не обострять отношения мы через Украину там… Кто на поезде, кто на автомобиле, кто на самолете. Сейчас закрыли небо. И я Путину сказал: "Я прошу тебя, ты подумай, как нам попасть в Крым"».

Поэтому будем ждать решений. Не исключено, что Минск всё-таки признает российский статус Крыма. Хотя неофициально это во многом произошло. Если в первое время после присоединения полуострова из белорусских магазинов исчезло крымское вино, то затем все таки придумали схему поставок, и оно снова в продаже.

Кроме того, есть второй аспект. Важно не только и даже не столько формальное официальное признание, а осознание на уровне общества. Не все жители республики поняли, что сейчас нет Белоруссии и России, которые в одиночку противостоят Западу. Кроме того, есть Приднестровье, ДНР, ЛНР, Южная Осетия и Абхазия. На карте можно рисовать как угодно, но это уже отдельные страны. Во-вторых, на Западе тоже всё не так монолитно. Есть люди, которые прекрасно понимают мотивы тех, кто сражается на Украине с нацизмом, часть из них – политики, общественные деятели, журналисты.

А вот прибалтийские товарищи, похоже, решили потерять торговые потоки из России и Белоруссии навсегда. Неясно, как и чем теперь будут жить их порты. Впрочем, политическую элиту там это слабо интересует. Можно ведь торговать своей территорией как военной базой для НАТО, а ещё обменивать на деньги свою антироссийскую и антибелорусскую болтологию.

Глава комитета сейма Литвы по национальной безопасности и обороне Лауринас Кащюнас на днях додумался ляпнуть (другое выражение здесь использовать сложно), что Белоруссии уже нет как независимого государства. Также он опять начал петь старую песню о защите и укреплении границ.

Ну да, «независимая» Литва делает это с помощью иностранных военных. Чуть ли не ежедневно из воздушного пространства Литвы (и не только) территорию Белоруссии тщательно прощупывают самолёты-разведчики. В 99% случаев разведдеятельность ведётся в интересах американцев и британцев. И после этого Вильнюс будет указывать Минску на российских военных в Белоруссии?

Ещё одна специалистка по охаиванию Белоруссии – Светлана Тихановская – продолжает гастроли по конференциям и вручениям премий. Здесь на фото она после награждения очередной медалью – на сей раз Четырёх свобод имени Рузвельта. Источник: Штаб Тихановской.

Не отстает от литовских властей и их содержанка Светлана Тихановская. Впрочем, ресурсы её команда активно собирает не только в Литве. Она так переживает за события на Украине, зовёт других стать волонтёрами, но сама не собирается ехать туда ни с автоматом, ни в качестве медсестры… Если только для фото с Зеленским и очередной иммитации неких важных переговоров. Но вот незадача – официально её в Киев не зовут.

На Украину ездят только её посыльные. Возят снаряжение и «гуманитарный груз» для «батальона Калиновского». Прекрасно. Тихановская же против войны, а потому она помогает вооружённым формированиям. Это и есть истинный пацифизим, которого нам не понять. 

А ещё недавно Тихановская договорилась до того, что якобы террористы, которые пытаются уничтожить железнодорожную инфраструктуру в Белоруссии – это «настоящие герои».

В Нидерландах, кстати, она толкнула речь, где намекнула на «абсолютное зло», которое вслед за Белоруссией и Украиной доберётся до Польши, Литвы и, возможно, до голландских тюльпанов. Бороться Света-котлета призвала… как с Гитлером – «не с помощью политики «умиротворения», а с помощью решительных и единых действий». Тихановская прогуливала уроки истории, иначе знала бы, что Нидерданды с Гитлером не боролись, а за 5 дней были оккупированы Германией и капитулировали. Да и Европа, по большей части, с Гитлером не боролась, а некоторые даже «с помощью единых и решительных действий» участвовали в походе Третьего рейха на Восток. Похоже, Светлана, совсем запуталась, поскольку по сути, она предложила ещё раз пройти тот же путь – гитлеровский – только теперь против России. Села в лужу.

Ну, а Павел Латушко и серый кардинал Франак Вячорка, который рулит Тихановской, достали из пыльного мешка истории престарелую Ивонку Сурвиллу. Это глава Рады БНР, то есть ещё более древнего псевдобелорусского «правительства в изгнании». Пост она получила по наследству от бежавших на Запад коллабрационистов. Сама Ивонка родилась тоже на Западе, и к Белоруссии имеет отношение весьма посредственное. Никаких полномочий она не имела и не имеет. Латушки и вечорки гордо заявляют, что обсудили с ней некие «угрозы независимости» Белоруссии. В общем, цирк продолжается. И представление в нём показывают трагикомическое.

Также оппозиция активно способствует так называемой «релокации» айтишиников из Белоруссии. Этот процесс имеет как плюсы, таки минусы. С одной стороны, в этой среде немало людей, которые, работая на западных заказчиков, давно стали чужими в своей стране, пропитались русофобией, не понимают, чем живёт простой народ.

Ещё недавно айтишиники, даже прозападные, относились к политике в Белоруссии почти индифферентно. Даже иногда хвалили Лукашенко и с радостью принимали у себя в офисах. Устраивали всевозможные конференции и форумы. Минск был ИТ-меккой. Но в 2020 году сработала скрытая идеологическая мина. Источник: «Беларусь Сегодня»

Но есть и вменяемая часть. Однако западные партнёры выламывают ей руки. Айтишники могут 99% работы делать дистанционно. Они могли бы остаться в Белоруссии. Но их заставляют спешно переезжать в Грузию и Литву. Есть даже немалая часть, осевшая в Узбекистане. Временные ли это переезды или навсегда? Сейчас сказать сложно. Айтишники – они как перелётные птицы, точнее – как перелётные бабочки, которых сдувает с места ветер политики. Вот они были – и их уже нет.

Опять же, вменяемая часть старается сделать всё, чтобы не утратить связь с Белоруссией. Дети продолжают учиться в частных белорусских школах дистанционно. Родители, благо зарплаты в ИТ это позволяют, периодически навещают Белоруссию. Кто-то даже сумел остаться, перейдя в российские проекты. Скорее всего, одна группа айтишников окончательно «озападится» и не вернётся. Вторая станет «клеем» интеграции, живя в Средней Азии и притягивая эти республики к Белоруссии и России. Третья помыкается по чужим углам и вернётся.

На заглавном фото: Почти восемь лет поезда не ходят из Белоруссии в Крым. Но теперь синие вагоны с белой полосой (фирменная отделка БелЖД) снова могут отправиться на полуостров. Правда, пока не по старому маршруту. Источник: Тверской вагоностроительный завод.