Как Степан Макаров торпедой потопил турецкую канонерку «Интибах»

В годы русско-турецкой войны 1877-1878 гг. Россия с лихвой отплатила туркам за позор недавней Крымской войны. Без европейских союзников османы быстро начали терпеть поражения в Европе и Азии, имевшие катастрофические последствия для Стамбула.

На Чёрном море положение турецкого флота долгое время казалось незыблемым. Дело в том, что Парижский договор 1856 года запрещал России не только иметь здесь свой флот, но и строить укрепления для обороны побережья. В 1871 году министр иностранных дел А.М.Горчаков добился отмены этих ограничений, однако за шесть лет правительство не успело восстановить флот, чтобы подготовить его к войне. Турки, понятное дело, времени зря не теряли и активно строили и покупали современные корабли, вооружённые по последнему слову техники.

Когда в 1877 году вспыхнуло очередное противостояние между двумя империями (Российской и Османской), то военных русских кораблей в акватории Чёрного моря почти не было. Морякам пришлось спешно перевооружать под свои нужды суда торгового флота, которые были мало приспособлены для ведения боевых действий. Для защиты побережья они худо-бедно годились, однако  противостоять турецким броненосцам, разумеется, не могли.  Возникала опасность того, что турецкий флот использует своё преимущество для высадки десантов и обстрела береговых укреплений.

В это время капитан-лейтенант С.О.Макаров предложил флотскому командованию план торпедной войны. По его мнению, турецкие суда следовало топить в портах, скрытно приблизившись к ним на катерах. Торпеды были в то время новым изобретением, ещё никак себя не проявившим, однако выбора у вице-адмирала Н.А.Аркаса (командующего Черноморским флотом) не было. После некоторых раздумий он принял предложение Макарова и согласился провести экспедицию к турецким берегам.

Инициатор торпедной войны в это время командовал переделанным из парохода судном «Великий князь Константин». В своём распоряжении он имел четыре катера – «Чесма», «Наварин», Сухум» и «Синоп». В конце декабря Макаров запланировал свою первую диверсионную операцию, которую он собирался провести в порту Батум. К сожалению, она оказалась неудачной из-за того, что  турецкие агенты вовремя сообщили капитанам о готовящейся акции.

Через месяц Макаров повторил свой поход. На этот раз его ждала удача. Дело в том, что в ночь с 13 на 14 января погода сильно испортилась, и турки сочли, что русские моряки не рискнут выходить в море. Они не знали, что перспектива потопить турецкий военный корабль оказалась для Макарова заманчивее, чем опасения за собственную жизнь.

В это время в порту Батума стояла турецкая канонерка «Интибах», имевшая водоизмещение 163 тонны и вооружённая двумя пушками. Её капитан безмятежно отдыхал, когда приблизившиеся русские катера послали в борт его корабля две торпеды. «Интибах» немедленно начал крениться в сторону, а потом быстро затонул вместе с экипажем.

Гибель «Интибаха» стала шоком для Стамбула, считавшего Чёрное море своей вотчиной. Оказалось, что великие усилия, приложенные во время Крымской войны, ничего не принесли, а русский флот возрождается из пепла. В России успех Макарова, в свою очередь, был воспринят с восторгом. За свои умелые действия Степан Осипович был удостоен не только золотой сабли с гравировкой «За храбрость», но и орденов Владимира и Георгия 4-й степени. Впереди его ждали ещё многие свершения во славу Отечества.

Заглавная иллюстрация: Гибель турецкой канонерки «Интибах» на рейде Батума от торпедных катеров парохода «Великий князь Константин» в ночь на 14 января 1878 г. Л.Ф.Лагорио, 1880. Центральный военно-морской музей, Санкт-Петербург