У войны не женское лицо

Читать / загрузить полный вариант статьи с иллюстрациями

Это известное изречение стало всенародным ответом на весь ужас и трагизм Великой Отечественной войны.

Наверное, нет ни одного взрослого человека в нашем культурно-историческом пространстве, который не видел бы замечательный фильм «Хроника пикирующего бомбардировщика», снятый режиссером Наумом Бирманом в 1967-м. Этот фильм о войне был признан всеми летчиками, ибо о суровых фронтовых буднях он рассказывает без надрыва и обмана, показывает самым простым языком кинематографа и службу, и бои, и будничную жизнь в дни передышки, и любовь, и радость, и самопожертвование. Фильм интересен тем, что в нем показан подвиг экипажа Пе-2, самолета, о котором говорили: «Эта «пешка» стала ферзем неба».

Экипаж этого пикирующего бомбардировщика состоял из хрупких девчат.

А взяться за перо и приоткрыть еще одну подзабытую страницу женского подвига меня заставила статья Ангелины Демьянюк «Дочь неба Мария Долина». В статье речь идет о девушке, фотография которой стала украшением всех журналов той поры, – командире экипажа Пе-2 Марии Ивановне Долиной.

Статья позвала меня в творческую дорогу, чтобы рассказать еще об одной замечательной летчице, подруге Марии Долиной, также Герое Советского Союза Надежде Никифоровне Федутенко. Они не только были подругами, но и завершили свой жизненный полет в Киеве и обе упокоены на Байковом кладбище.

Надюша Федутенко родилась 30 сентября 1915 года в селе Ракитное, ныне поселок городского типа Белгородской области, в крестьянской семье. Успешно окончив 7 классов неполной средней школы, продолжила фабрично-заводское обучение. Во время обучения на формовщика сахарного завода по вечерам пропадала в кружке юных авиамоделистов. Здесь впервые познакомилась с конструкцией самолета, узнала, как им управляют и … заразилась небом. Как только ей исполнилось восемнадцать, осенью 1933-го она поступила в Тамбовское училище пилотов, по окончании которого была направлена в Киев летчиком «Укрвоздухпуть» .

Летом 1935-го молодой летчик ГВФ Надежда Федутенко впервые вышла на воздушные трассы. Сначала как летчик транспортно-почтового самолета Р-5, затем вторым пилотом на пассажирском самолете К-5М на  трассах Киев – Москва – Ленинград – Свердловск – Ташкент – Архангельск. А в конце 1940-го она (одна из немногих девушек ГВФ) стала командиром экипажа К-5М. Летала она и на самолетах других типов, даже на скоростном ПС-35.

До начала Великой Отечественной пилот ГВФ Надежда Никифоровна Федутенко шесть лет летала над просторами своей страны. Летать приходилось много при любой погоде и в любое время суток, в ее летной книжке была учтена не одна тысяча часов налета.  Авторитет пилота Федутенко был признан в Киевском объединенном авиаотряде ГВФ.  До войны аэропорт «Киев» находился в Броварах, а не Жулянах, как считают многие.

С первых дней начала войны, которую Надежда Федуненко встретила в Киеве, она была введена в состав Киевской особой группы. И до конца 1941-го совершила более двухсот вылетов в тыл противника на маленьком транспортном самолете Р-5, не имеющем огневого прикрытия. С большим мастерством она выполняла ответственные задания по доставке боеприпасов, снаряжения, продовольствия и медикаментов войскам, находящимся в окружении, и партизанам. Федутенко вывезла из окружения более 150 человек тяжело раненных бойцов и командиров, не раз доставляла разведывательные данные о противнике. 

Ее полеты на транспортном самолете, как правило, на бреющем полете, без прикрытия огневыми средствами и истребителями требовали большого мастерства, исключительной выдержки и самообладания. Приведу строки  из воспоминаний Валентина Васильевича Маркова «На пикирующих бомбардировщиках. Боевой путь 125-го гвардейского бомбардировочного авиационного Борисовского орденов Суворова и Кутузова полка имени Героя Советского Союза Марины Расковой».

«Однажды она летела в Киев с офицерами  Генерального штаба. В районе Брянска шли над лесом, едва не касаясь верхушек деревьев. Но вот лес кончился... И вдруг сверху, из облаков, выскочил истребитель противника и ринулся в атаку на одинокий транспортный самолет. Заметив врага, Федутенко резко изменила курс. Истребитель пролетел, разрывы снарядов подняли тучи пыли с земли. Но вот враг снова начал заход для атаки. Надя стала снижаться все больше и больше и, насколько возможно, маневрировала, все время меняя курс. Перед ней - овраг. Она скрылась в нем. Лощина! Она использовала и ее. Вдали снова виднелся лес: «Только бы добраться до него», - пронеслась мысль в голове. При подходе к лесу - новая атака противника. Самолет вздрогнул от удара, но продолжал лететь... «Мотор цел! Рули работают! Значит, пока все в порядке», - думала Надя, а взгляд следил за противником. Теперь истребитель с разворота зашел в лобовую атаку. Ярость и злоба закипела в ней: «Таранить, таранить бы его! Но нельзя рисковать: везу людей. Надо уходить!». Вот и лес. Федутенко направила самолет вдоль просеки. Истребитель проскочил мимо. Она изменила направление самолета раз, еще раз, теперь вдоль дороги, прикрываясь лесом, логом оврагом... И, напряженно следя за воздухом, с облегчением увидела, что враг уходит в сторону: «Потерял, потерял меня, наконец!». На горизонте показался город. Теперь недалеко и аэродром. Осталось несколько минут полета. После посадки офицеры, вылезая из самолета, сказали: «Спасибо за второе рождение!».  Был и такой полет. Надо было доставить бутылки с горючей жидкостью к фронту. Аэродром посадки дали юго-западнее Киева. Спокойно долетела Надя до аэродрома. Высота ее полета не превышала 15-20 метров. Но она уверенно вела машину, так как прекрасно знала местность. Самолет приземлился и, теряя скорость, остановился на посадочной полосе. Но что это? Ее никто не встретил? Она вылезла и оглянулась кругом. К самолету бежала группа вооруженных людей... «Фашисты!» - молнией пронеслось у нее в голове. Она бросилась к самолету, дала полный газ, взлетела... Ничего, что по ветру, разворачиваться некогда. Самолет взмыл над головами ошеломленного врага. Вслед засвистели пули... «Да! Это была посадка к черту в зубы!» - только теперь подумала Надя. После возвращения на свой аэродром техники насчитали на ее самолете 47 пробоин».

С учетом огромного опыта работы командиром экипажа в ГВФ, высокого мастерства пилотирования и  больших организаторских способностей Надежда  Федутенко была назначена командиром первой эскадрильи 578-го бомбардировочного авиаполка (125-м гвардейским он стал позже). Надежда Никифоровна научилась управлять не только боевым самолетом, но и людьми в военных условиях. Ее боевые подруги вспоминали, что «мама Надя» (так ее звали за глаза) была с мужским характером, но с женской душой и сердцем. Благодаря такому сгустку душевных качеств и черт характера комэск быстро завоевала любовь и уважение своих подчиненных, ведь в составе эскадрильи были и женщины-летчицы, и молоденькие девчата и мужчины.

Cтоит сказать, что, несмотря на массовый выпуск Пе-2 в годы войны и его уникальные боевые качества, самолет был сложным как в пилотировании (особенно при взлете и посадке), так и при выполнении своей основной боевой миссии – пикирование и точечное бомбометание. А главными целями для «пешки» были железнодорожные станции и узлы, охраняемые мосты и трассы, колонны бронетехники и транспорта, аэродромы, склады боеприпасов и вооружения. Одним словом, объекты противника, наиболее защищенные средствами ПВО  и прикрываемые истребительной авиацией.

Одним из показателей сложности выполнения боевых задач «пешками» служит боевой эпизод, произошедший 2 сентября 1943-го. Далее из воспоминаний: «2 сентября 1943 года Н. Н. Федутенко выполняла боевое задание в составе большой группы самолетов, обеспечивающей прорыв укрепленной полосы противника в районе города Ельни. Над целью группа была обстреляна сильным огнем зенитной артиллерии и атакована истребителями противника. Зенитным огнем был сбит ведущий колонны. Став на его место, Н. Н. Федутенко вывела всю группу - 54 самолета - точно на цель».

А после возвращения с боевого задания в обязательном порядке всей эскадрильей фотографировались у самолета комэска.  А затем отдыхали…

Леонид Быков перед началом съемок фильма «В бой идут одни старики» самым внимательным образом просмотрел фильм «Хроника пикирующего бомбардировщика». И если сопоставить два этих фильма, то можно увидеть большую творческую схожесть.  Но ничего удивительного в этом нет, ибо своими воспоминаниями Леониду Федоровичу как раз  помогали киевляне – прославленные летчики и летчицы Герои Советского Союза  Владимир Дмитриевич Лавриненков, Надежда Никифоровна Федутенко и Мария Ивановна Долина.

Надежда Никифоровна воевала не просто для того, чтобы нанести точечный бомбовый удар, она воевала «с умом и расчетом». Бомбовая нагрузка на Пе-2 составляла одну тонну - 600 кг бомб на внутренней подвеске и 400 кг на внешней. Федутенко первой в полку превысила расчетные возможности самолета, увеличив его бомбовую нагрузку до 1200 килограмм. Одна дополнительная 200-килограмовая бомба – это еще одна единица уничтоженной бронетехники или узла противника.

Летом 1944 года начались бои в районе Орши, Витебска и Борисова. Федутенко вылетала на задания по 2-3 раза в день. За точные бомбовые удары группы она получила не одну благодарность командования. А полк, ставший к тому времени 125-м гвардейским имени Героя Советского Союза Марины Расковой,  стал еще и Борисовским.

«Мама Надя» постоянно летала со своим верным штурманом – Антониной Леонтьевной Зубковой.  Они вместе стали Героями Советского Союза.  К сожалению, любимая всеми Тоня Зубкова слишком рано ушла из жизни - трагически погибла в тридцатилетнем возрасте. Но остались ее стихи, написанные на обратной стороне полетной карты во время бомбардировки позиций врага, когда Надежда Федутенко получила второе тяжелое ранение:

Блеснуло озеро. Там станция, лесок,
А дальше тянется грунтовая дорога.
- С земли приказано, - передает стрелок, -
Бомбите цель, что северней немного!
Пусть карту унесло струей в пробитый люк,
Сапог солдатский полон липкой крови.
Лететь осталось двадцать пять минут -
Мы доведем машину силой воли.

Только вдумайтесь, сколько силы воли, сколько отваги и мужества в этих восьми строках. И сколько в них слов памяти…

Под командованием гвардии майора Федутенко летчицы ее первой эскадрильи совершили более полутысячи вылетов. Боевой путь эскадрильи, как и всего полка, – это Волга, Кубань, Белоруссия, Прибалтика, Восточная Пруссия. Вот они, эти героические вехи дорог летчиц-героинь полка Марины Расковой. А девчоночки, которые шли в небо, всегда оставались девчатами, не забывая о своем женском обаянии.

Прошла война, и многим девчатам надо было искать свое новое место в жизни, уже мирной. В 1946-м гвардии майор Федутенко вышла в запас.  Надежда Никифоровна стала   профессиональным партийным работником, а приказы Родины и партии направляли ее то в Приморский край, то в Хабаровский, то в Иркутск, пока в 1954-м не вернулась она в свой Киев, где начался ее летный жизненный путь.

Сразу же после переезда семьи в Киев Надежда Никифоровна потеряла мужа – также военного летчика полковника Дорошенко Григория Владимировича. Ему было всего сорок лет. А «мама Надя» всю оставшуюся жизнь посвятила общественной и военно-патриотической работе. Она была частым гостем в киевских и курских школах, делегатом партийных съездов и международных женских форумов.

Фотограф, который сделал этот снимок, рассказывал,  что в тот момент, когда прославленные летчицы стали вокруг Терешковой, она сказала: «Вы самые смелые и отважные летчицы. Вы летали на «пешках», которые стали ферзями. Но вы не ферзи неба, вы его королевы».

А 30 января 1978-го израненное сердце «мамы Нади» остановилось. Она похоронена на Байковом кладбище Киева на центральной аллее возле выдающихся советских военачальников и героев – Ковпака, Сабурова, Федорова, Лавриненкова…

30 сентября исполняется сто лет со дня рождения Надежды Никифоровны. И, конечно же, в этот день мы придем к ней и на могилу, и к дому № 17/4 по улице Никольско-Ботанической, где установлена мемориальная доска.

Герои фильма Леонида Быкова «В бой идут одни старики» говорили: «Будем жить». А мы, наследники героев, вспоминая Федутенко и ее боевых подруг, скажем: «Вы живы, ведь мы помним о вас».