Московский мост в бандеровской осаде
Правобережную часть Киева с его левобережьем сегодня соединяют пять магистральных мостов: Южный, Дарницкий, имени Патона, мост Метро и Северный (до 2018 года – Московский).
О последнем мы сегодня и поговорим. Дело в том, что он представляет собой смычку двух проспектов, которые в постмайданные годы стали местом особого глумления неонацистов над героической историей украинской столицы и её вековыми связями с Россией. Выражается оно в том, что проспект, идущий до моста на правом берегу Днепра, и его продолжение на левом берегу носят сегодня имена двух самых отъявленных нацистских упырей, Бандеры и Шухевича.
Нынешний проспект Степана Бандеры в первой половине XX века являлся связующим звеном для Лугово-Станционной улицы, пролегавшей между железной дорогой и Кирилловской улицей, и Огороднего тупика. В 1961 году их объединили в улицу с названием Красноказачья. Затем, в 1976 году, преобразовали в скоростную магистраль и дали новое название – проспект Красных казаков, в честь красноармейского формирования времён Гражданской войны. А в 2004-м проспект переименовали в Московский, каковым он и являлся до 2016 года.
То есть, до той поры, когда Киевская городская государственная администрация (КГГА) во главе с манкуртом Виталием Кличко (сыном советского генерала) и городской совет, где большинство составляли националисты, вознамерились переназвать его в память главаря ОУН*. Теперь на этом украденном проспекте, построенном руками советских тружеников, то и дело изгаляются в своём бесновании бандеровцы. Например, 14 октября, в день праздника Покрова Пресвятой Богородицы, в Куренёвском парке, примыкающем к проспекту, они открыли памятный знак своему идолу.
А второй проспект, начинающийся за рекой и ведущий к жилым массивам Троещина, Радужный и Воскресенка, был проложен в 1975 году. Тогда же он получил имя прославленного героя Великой Отечественной войны, освободителя Киева Н.Ф. Ватутина, погибшего от рук бандеровцев. Видимо, это обстоятельство и сыграло главную роль в том, что их последыши надумали «подарить» его Роману Шухевичу, главарю УПА*. Явно хотели поиздеваться над памятью Николая Федоровича.
Взяли таким макаром в «клещи» автотранспортный мост, или, согласно проектной документации, «мостовый переход», который со дня приёма в эксплуатацию – 3 декабря 1976 года – носил имя «Московский». Это было грандиозное для своего времени однопилонное вантовое сооружение. Оно сразу же стало играть огромную роль в транспортной инфраструктуре Киева. В строительстве участвовали организации Украины и России, например, металлоконструкции изготовило предприятие «Воронежстальмост». Длина вантового моста равняется 812 м, высота пилона – 119 м. Весь же переход имеет протяжённость около 6 км и включает в себя путепровод в Оболонском районе, над проспектом Героев Сталинграда (55 м); собственно вантовый мост; дорогу с подземным переходом на Труханов остров; мост через реку Десенку (732 м); проспект Николая Ватутина (Шухевича) от Десенки до улицы Братиславской (Днепровский район). Изначально мост имел по три полосы для движения автомобилей в каждом направлении. Затем, за счёт уплотнения полос, была добавлена полоса для реверсивного движения, однако из-за значительного увеличения количества аварий вместо неё построили «отбойник» между направлениями.
Руководил строительством Георгий Борисович Фукс (1927 – 2008). В активе этого знаменитого советского инженера – самые известные мостовые сооружения, в том числе, через реку Неман в Гродно (Белоруссия) и через реку Даугаву в Риге (Латвия).
В Киеве он также возглавлял работы по возведению арочно-консольного моста Метро (1965), Южного мостового перехода (1990) и аналогичного ему Подольского (строится с 1993 года). Последний до сих пор никак не могут ввести в эксплуатацию по причине недоделок, связанных с разворовыванием средств нынешними временщиками.
Почему осквернители исторической памяти не решились «подарить» и Московский мост еще какому-нибудь упырю, а «всего лишь» переименовали его в Северный, доподлинно неизвестно, но с большой долей вероятности можно догадаться. Скорее всего, потому что переиначивание упомянутых проспектов всколыхнуло общественное мнение, и многие киевляне открыто выражали свое несогласие с этой наглостью городских властей. Например, известная правозащитница Елена Бережная не только постоянно выступала с обличением кощунственных переименований, но и обращалась в суды с исками об их отмене.
Первые судебные решения были в пользу истицы и неравнодушных горожан, возмущённых прославлением нацистских преступников в топонимике города. Так, Окружной административный суд Киева 25 июня 2019 года отменил решение про «обандеривание» правобережного проспекта и вернул ему прежнее название – Московский. Однако в апреле 2021 года апелляционный суд аннулировал вердикт предыдущей инстанции и оставил проспекту гнусное имя. Аналогичная история произошла и с проспектом Ватутина: 12 июня 2017 года тот же Окружной административный суд приостановил его переименование, но 9 декабря 2019 года киевский Шестой апелляционный административный суд подтвердил «законность» решения Киевской городской администрации.
Московский же мост, пусть даже под кличкой «Северный», находясь в бандеровской осаде, пока держит оборону – благодаря всем тем, кто борется против обандеривания Киева.
На заглавном фото: Московский мост, переименованный в Северный в 2018 году.
