«Мрія»: от созидания к разрушению

21 декабря 1988 года самый мощный грузовой самолет в мире Ан-225 «Мрія» («Мечта») совершил первый испытательный полёт. Разработки этой модели начались в Авиационном научно-техническом комплексе им. О.К. Антонова в Киеве в 1983 году. Изначально было заложено две машины. 3-4 декабря 1988 года прошли наземные испытания первого самолёта, а 21 декабря он поднялся в небо. Полёт выполнял экипаж во главе с командиром Александром Галуненко, второй пилот – Сергей Горбик, штурман-испытатель – Сергей Нечаев, бортинженер-испытатель – Александр Шулещенко, бортинженер-испытатель – Владимир Гусар, бортрадист-испытатель – Вячеслав Белоусов, ведущий инженер-испытатель – Михаил Харченко.

Полёт продолжался 1 час 14 мин. Реальные летные характеристики самолета полностью совпадали с характеристиками в смоделированных ситуациях.

В мае 1989 года самолёт перевез космический челнок «Буран» из Жуковского на космодром Байконур. Ан-225 установил 106 мировых рекордов среди самолётов такого же класса.

На МАКС-93 в подмосковном Жуковском летал под украинским флагом.

С распадом СССР финансирование авиационной отрасли резко уменьшилась и все работы над самолётом прекратились.

В 2001 году после ремонта самолёт получил второе рождение, поднялся в воздух. Работал на коммерческих авиалиниях – перевозил нестандартные крупногабаритные грузы. В 2016 году Китай и ГП «Антонов» подписали соглашение о намерениях по достройке и модернизации второго экземпляра Ан-225 с последующей передачей его Китаю вместе с документацией и чертежами. Однако в декабре 2017 года появилась информация, что китайские власти потеряли интерес к самолёту.

5 февраля 2022 года из аэропорта Дании вылетел самолёт АН-225 «Мрія» с неизвестным грузом, взяв курс на аэропорт Гостомель.

24 февраля началась специальная военная операция РФ на Украине. Во время захвата аэропорта российскими десантниками ствольная, реактивная артиллерия ВСУ обстреливала аэродром в течение двух суток, 25 февраля методично расстреливала находящуюся в ангаре «Мрію». Уникальный самолёт был разрушен.

В начале ноября немецкое издание Bild, ссылаясь на и.о. гендиректора ГП «Антонов» Гаврилова, сообщило о планах предприятия достроить второй Ан-225 и о том, что «работы ведутся в секретном месте». Авиакомпания временно разместилась в Лейпциге. Пресс-служба ГП «Антонов» тут же опровергла это сообщение, заявив, что только «начались конструкторские работы в этом направлении».