В силах ли «изолировать» Белоруссию гиена Европы и прибалтийские шпроты?

После попытки государственного переворота в Белоруссии в 2020 году, за которым в том числе стояла Варшава, отношения официального Минска со странами ЕС начали стремительно рушиться. Особую роль в происходящем сыграли ближайшие соседи республики – Польша и прибалтийские страны, где русофобия и белорусофобия вышли на уровень абсолютной неадекватности. Одним из направлений давления на Белоруссию для достижения неких «демократических» перемен была выбрана ситуация на границе, что после начала специальной военной операции (СВО) на Украине и вовсе стало основным инструментом в руках Варшавы, Вильнюса и Риги в разговорах с Минском. Оказалось, что после введения всевозможных санкций против Белоруссии, ничем иным давить на белорусские власти, кроме как запугиванием полным закрытием границ, не остаётся.

За последние несколько дней вопрос о закрытии границ после некоторого затишья снова стал раздуваться и прибалтами, и поляками. И это при том, что Польша оставила лишь один транспортный переход на своей границе с Белоруссией, через который сегодня и осуществляется сообщение между странами. Ни самолёты, ни поезда, за исключением грузовых составов, не пересекают белорусско-польскую границу уже несколько лет. Однако, если в прошлые годы Варшава объясняла свою позицию якобы нарушением прав и свобод в Белоруссии, а также арестом журналиста Анджея Почобута, которого считают «настоящим» белорусом, то теперь появилась новая «страшилка» для местной публики – ЧВК «Вагнер». Поэтому совершенно неслучайным стало заявление 27 июля министра внутренних дел Польши Мариуша Каминьского, который сообщил, что его страна вместе с Литвой и Латвией готовятся устроить Белоруссии полную изоляцию.

«Несомненно, если будут серьёзные инциденты с участием группы «Вагнер» на границах стран НАТО и таких стран ЕС, как Польша, Литва или Латвия, мы, безусловно, будем действовать сообща… Я не исключаю, если мы примем решение, что это правильный ответ, что мы придем к полной изоляции Белоруссии», – сбивчиво пробормотал он.

Подобные заявления пока выглядят как предвыборная агитация, так как в аналогичном ключе высказался и премьер-министр Польши Матиуш Моравецкий, который отметил, что если бы не работа офицеров и солдат по охране польской границы и меры, предпринятые его правительством, «ЧВК «Вагнер» была бы у нас через два часа в Варшаве». При этом он подчеркнул, что его политический конкурент Дональд Туск, будучи у власти, «не хотел защищать границу», а его партия проголосовала против строительства забора на границе с Белоруссией.

Не так уж далеко ушли от польских коллег и в Литве, где глава местного МВД Агне Билотайте, комментируя присутствие в Белоруссии ЧВК «Вагнер», заявила, что Вильнюс  разрабатывает «соответствующие проекты постановлений, если ситуация как-то изменится» и  готов   закрыть   границу не только с Белоруссией, но и еще и Россией. 28 июля слова своей начальницы подтвердил и её заместитель Арнольдас Абромавичюс. При этом он сообщил, что на белорусско-литовском пограничье якобы «идентифицировали около 1200 бойцов «Вагнера»», часть которых находится «близко к границе». Правда, Абромавичюс не стал говорить о том, когда возможно начало «блокады» Белоруссии, лишь отметив, что обсуждение темы закрытия границ будет зависеть от того, как ситуация будет развиваться дальше, а литовская сторона сегодня только «подготовилась, уточнила планы прикрытия, а в ближайшее время проведёт учения». Единственным практическим шагом в направлении «изоляции» Белоруссии со стороны Литвы пока можно считать недавнюю просьбу Министерства транспорта республики в адрес Департамента госбезопасности оценить риски, которые несет пассажирское автобусное сообщение с Белоруссией. В случае необходимости чиновники литовского Минтранспорта предлагают от них отказаться, хотя в реальности это ударит по местным перевозчикам, которые уже выступают против таких решений.

Впрочем, все подобные заявления из Варшавы или Вильнюса сегодня выглядят не более, чем бравада, которой местные политики пытаются прикрыть свои провалы и решить собственные проблемы. Любое окончательное закрытие границ ударит не столько по Белоруссии, сколько по самим Польше и Литве, которые лишаться последних транзитных путей, связывающих их напрямую с Азией и, в первую очередь, с Китаем. Готовы ли поляки и прибалты окончательно лишиться торговых отношений с востоком или нести дополнительные издержки за счет новой логистики – вопрос весьма неоднозначный, и ответ на него зависит от степени неадекватности польских и прибалтийских властей. Белоруссия же в этой ситуации вряд ли пострадает ещё больше, чем есть сегодня. Минск уже окончательно принял для себя решение переориентировать свою экономику на дружественные страны, которые находятся не в ЕС, а в Азии, Африки и Латинской Америки, и для этого границы с Польшей, Литвой и Латвией не имеют определяющего значения. Проще говоря, изолировать Белоруссию, особенно на фоне растущего взаимодействия республики с Россией, гиене Европы в компании с прибалтийскими шпротами точно не удастся. Напротив, они сами себя изолируют от азиатских рынков. Ради чего, спрашивается? Ради интересов Соединённых Штатов?