Эксперт сообщил о нехватке угля на предстоящий отопительный сезон

По его словам, на сегодня Украина является энергетически абсолютно независимой от России.

Министр отметил, что с весны 2017 можно ожидать постепенного снижения цен на энергоресурсы.

Что означает такое заявление министра, в эфире радиостанции Голос Столицы предположил эксперт по вопросам энергетики Валентин Землянский.

- Насколько обосновано такое заявление Насалика?

Хотя весной – окончание отопительного сезона, наблюдается снижение и, возможно, что тарифы на газ снизятся, но я боюсь, что Насалик забыл о том, что на весну как раз запланировано очередное финальное, пятое повышение цен на электроэнергию. 

Поэтому даже если снизятся тарифы на газ, то это будет "компенсировано" повышением тарифов на электроэнергию.

Есть ли смысл в подобных заявлениях?

– Мне кажется, что к подобным заявлениям должны быть подкреплены определенные расчеты, потому что в противном случае получается заявление ни о чем. 

Тем более, мы еще не знаем, какими тарифы будут на протяжении отопительного сезона, в том случае, если цены на газ на европейских хабах пойдут вверх. 

Скажем, в постановлении, которым определяется уровень тарифов в Украине для населения, во втором пункте речь идет о том, что они могут быть пересмотрены в случае существенных факторов, а именно – девальвации национальной валюты. Что мы сейчас наблюдаем на рынке с одной стороны, и, с другой стороны, если цены на европейских хабах пойдут вверх, произойдет существенная корректировка формулы, которая определяет цену на газ для населения в сторону ее увеличения. 

Как у нас дела с подготовкой к грядущему отопительному сезону?

Еще есть два месяца, то есть сроки достаточные для того, чтобы набрать газ, хотя, в принципе, прогнозы относительно 14,5 миллиардов вызывают определенные сомнения, что этих объемов может хватить, но там процесс идет относительно спокойно. 

А вот с угольными складами у нас проблемы, потому что из-за дисбаланса производства электроэнергии, из-за того, что шесть атомных энергоблоков стоят в ремонте, вместо того, чтобы шел процесс плюс, добавились проблемы с поставками угля с неконтролируемых территорий. 

В результате мы получили, что на складах порядка одного миллиона тонн угля, чего не достаточно, то есть мы наблюдаем сейчас отставание от графика по накоплению угля.

Как вы считаете, должен ли министр пояснять ситуацию с текущими делами?

– Я думаю, что Насалик должен брать все под контроль, потому что это как раз компетенция и прерогатива его ведомства заниматься вопросами подготовки к отопительному сезону. 

Счета так и не разблокированы ни в "Киевэнерго", ни еще у 104 коммунальных предприятий. В связи с этим должна быть организована либо межведомственная группа, либо оперативный штаб, куда должны быть включены представители всех министерств и ведомств для оперативного реагирования на возможное возникновение чрезвычайных ситуаций и их ликвидаций. 

К сожалению, сейчас мы видим только констатации и заявления, а реальных действий не происходит.

Также министр заявил, что согласно разработанной ведомством стратегии, через 4,5 года Украина полностью откажется от импорта газа. Он будет замещен за счет дополнительной добычи через внутренние источники. С другой стороны – за счет энергоэффективности. Эти ожидания отвечают реалиям?

– Это вопрос к компетенции министерства, потому что для того, чтобы решить вопросы энергоэффективности, полномочий одного Министерства энергетики недостаточно. Как минимум, Минэкономразвития, Министерство регионального развития, Министерство финансов должны принимать участие, это во-первых. 

Я не думаю, что за четыре года можно провести полную модернизацию для того, чтобы отказаться от импорта газа с точки зрения даже финансовых вложений, которые необходимо сделать, не говоря уже об объемах работ с тем же жилищным фондом, поэтому, я думаю, что такие заявления, мягко говоря, чересчур оптимистичны.

Ранее Валентин Землянский в эфире радиостанции Голос Столицы пояснил, что вопрос транспортировки газа через Украину будет решаться на политическом уровне, а не на техническом между двумя транспортирующими компаниями.