Что в Белоруссии: Путин предупредил Запад, «вагнера» захотели в Жешув, губернатор Кузбасса приехал в Минск

Президент России Владимир Путин чётко дал сигнал и союзникам, и врагам. Если тронут Белоруссию, мало не покажется. В Минске это оценили позитивно, потому что Москва сейчас делает многое для укрепления безопасности союзной страны.

«…Что касается Белоруссии, то это часть Союзного государства, развязывание агрессии против Белоруссии будет означать агрессию против Российской Федерации. На это мы будем отвечать всеми имеющимися у нас средствами», – заявил В.В. Путин.

Теперь о «подъехавших вагнерах». Сейчас в самом разгаре полевые сборы местных военных с инструкторами-вагнеровцами. Белорусское Минобороны сделало ряд сообщений об этой работе. Военные отметили, что ценность этих занятий в передаче реального, а главное – личного опыта каждого инструктора.

«Вагнера» подсказывают белорусским коллегам, как прикрывать, как занимать оборону, как защищаться от беспилотников, как действовать против ДРГ и так далее. Потому и возбудились западные и украинские СМИ. Штаты могут передавать ВСУ компетенции через инструкторов, а россияне белорусам не могут? Под угрозой и гегемония США вместе с их сателлитами, и отдельные влажные мечты Польши на счёт аннексии земель Западной Белоруссии.

Кстати, по словам Лукашенко, ЧВК «Вагнер» стремится «на экскурсию» в польский Жешув. Поляки наверняка встрепенутся и заголосят, услышав эту новость.

Не менее важной темой прошлой недели была экономика. Лукашенко провёл совещание по портовым мощностям. Естественно, шла речь о терминалах в России, которые так важны для белорусской стороны.

«Мы должны оперативно реагировать на все вызовы и гарантированно обеспечивать доставку экспортных грузов покупателям. Ключевой момент – скорость принятия решений», – сказал чиновникам белорусский президент.

Он озвучил и ожидаемые объёмы перевалки через российские порты на конец года – 20 млн тонн в год. Примерно половина, судя по словам первого вице-премьера Николая Снопкова, – калийные удобрения, потому что республика намерена в конце года довести их экспорт до 8 млн тонн. По сути, это возвращение к прежним масштабам, которые были до санкций и до ухода белорусского транзита из литовской Клайпеды.

Также Снопков сказал, что за первое полугодие 2022 года через российские морские порты Белоруссия перевезли 1,5 млн тонн грузов. В январе-июне нынешнего года – 6 млн тонн.

«Практически весь объем – 97% - это химические минеральные удобрения, нефть и нефтепродукты», – отметил первый заместитель белорусского премьера.

Если страна хочет довести объём до 20 млн тонн, а пока за полгода есть только 6 млн, то нужно торопиться. Все старые маршруты необходимо заменять новой российской логистикой. Видимо, не все чиновники оказались расторопными в этом деле.

«Необходимо окончательно определиться, что нужно – строить терминал, порт или модернизировать какой-либо существующий, и немедленно начинать работу. Насколько я знаю, где-то под Ленинградом мы и строим, и модернизируем. Под Мурманском пока телепаемся», – заявил Лукашенко.

Использование старого названия Санкт-Петербурга не случайно. Лукашенко всё чаще намекает на то, что зря развалили советский хозяйственно-экономический комплекс. Теперь два президента двух государств что-то восстанавливают, что-то делают с нуля, вовлекая в процесс другие бывшие советские республики.

Пока для Белоруссии в России основным портом является Бронка под Санкт-Петербургом. Но есть желание развивать и южное направление. Это Минск не скрывает. Можно предположить, что с немалой долей вероятности белорусский транзит ускорит возрождение чуть не загубленных киевским режимом портов на Азовском море, например в Мариуполе.

Минск сейчас открыто говорит о гуманитарной помощи новым регионам, о визите в республику временно исполняющего обязанности главы ДНР Дениса Пушилина. Это означает, что в обозримом будущем состоятся совещания по развитию экономических отношений с освобождёнными территориями.

Продолжаются активные контакты и с другими регионами. Яркий пример – недавний визит в Белоруссию губернатора Кузбасса (Кемеровской области) Сергея Цивилёва. Например, он на встрече с премьер-министром Белоруссии Романом Головченко заявил, что область заинтересована в создании мультибрендового сервисного центра по продаже и обслуживанию белорусской техники.

«У нас давнее сотрудничество с Беларусью, мы реализовали уже не один совместный проект. Так, был построен сервисный центр БелАЗ. Мы под этот проект выделяли деньги на инфраструктуру в виде субсидий правительства России, а БелАЗ вкладывался в строительство самого центра. Проект очень успешный, сервисный центр загружен полностью, и мы приняли решение о строительстве второй очереди по такой же схеме. Сейчас стоит задача это реализовать как можно быстрее, потому что потребность колоссальная. Наши угольные компании постоянно покупают БелАЗы», – сказал Цивилев.

Из его слов понятно, что сейчас просто золотое время для развития кооперационных связей и создания совместных предприятий. Речь ведь шла не только о сервисных центрах, но и сборке БелАЗов в Кемеровской области. Уже начата работа по реализации этих планов.

Более того, белорусский производитель самосвалов-гигантов купил в Кузбассе Анжерский машиностроительный завод. Это уже не первый пример расширения белорусских промышленных холдингов не внутри республики, а за счёт присутствия в России. Ранее пример показала машиностроительная группа «Амкодор».

«Раньше мы брали все из-за рубежа, а когда на нас обрушили такой большой набор санкций, нам это пошло только на пользу. И теперь мы вынуждены, и слава Богу, делать всё сами», – не без удовлетворения сказал в Минске Цивилёв.

Он обратил внимание, что не так давно прошла презентация союзного БелАЗа. Теперь машина более чем на 90% состоит из комплектующих белорусского и российского производства. Раньше закупали у немцев и прочих западников.

Теперь будет много своего, тем более что предприятия Белоруссии получили неплохое финансирование на общие проекты импортозамещения. Сумма кредитов достигла 53,8 млрд российских рублей.

Финансирование заработало для ОАО «Гомсельмаш», Минского подшипникового завода, БелАЗа, станкостроительного завода «Вистан» (Витебск) и многих других. Там будет модернизация существующих производств и создание новых. Например, в Белоруссии планируется собирать самолёты: от небольших Л-410 на до лайнеров МС-21. Как говорится, спасибо Западу за санкции, которые расшевелили нашу союзную экономику.

На заглавном фото: президент России Владимир Путин и лидер Белоруссии Александр Лукашенко побывали в Ставропигиальном Никольском морском Соборе в Кронштадте. 22-23 июля Александр Лукашенко совершил визит в РФ, где провёл переговоры с Владимиром Путиным