Русский дредноут «Севастополь»

В начале XX столетия флоты стран Европы пополнились подлинным гигантом, получившим название «дредноут (в переводе с английского – бесстрашный). Так стали называться мощные линейные корабли (линкоры), оснащённые по последнему слову техники. Первый такой корабль был спущен на воду в британских водах, ведь флот Великобритании считался сильнейшим в мире. Его имя «Дредноут» стало нарицательным и послужило названием для всех кораблей этого класса.

Линкоры были весьма дорогостоящими кораблями, поэтому в России решение об их производстве встретило много разногласий. Лишь лоббирование проекта премьер-министром П.А. Столыпиным сдвинуло дело с мёртвой точки. Строительство сразу двух дредноутов было поручено Балтийскому заводу в Санкт-Петербурге, за их созданием наблюдала специальная военно-морская комиссия. Россия стала третьей страной, которая позволила себе иметь такие мощные и дорогие корабли (их также строили Великобритания и Германия).  

Первым русским линкором, спущенным на воду, стал «Севастополь», который строился одновременно с собратом – «Петропавловском». Всего к моменту начала Первой мировой войны Россия обладала четырьмя дредноутами – «Гангут», «Севастополь», «Полтава» и «Петропавловск». Все они вошли в 1-ю бригаду линейных кораблей.

«Севастополь» имел водоизмещение 25800 тонн, развивал скорость 23-24 узла, был вооружён 16-ю 120 мм и 12-ю 305 мм орудиями, а также имел четыре мощных торпедных аппарата. Его длина составляла 181 метр, ширина – 27 метров. Команда линкора насчитывала около 1200 человек (включая офицеров).

После создания линкоры были перебазированы в город-порт Гельсингфорс (ныне Хельсинки, столица Финляндии). До революции там располагалась главная база Балтийского флота. Несмотря на свою мощь, русские дредноуты так и не приняли деятельное участие в Первой мировой войне. Долгое время они лишь готовились к боевым действиям, а реальную боевую работу осуществляли менее дорогостоящие и мощные корабли. Впрочем, Балтийский флот в войне с германцем себя особо не проявил и больших сражений не имел. Немцы, увлечённые морским противостоянием с британцами, в русских водах также появлялись лишь периодически. Ситуация начала меняться лишь после двух революций, когда военно-морские силы России существенно ослабли.

«Севастополь» стал одним из тех кораблей, которые контр-адмирал Щастный вывел из Гельсингфорса и привёл в Кронштадт в ходе так называемого Ледяного похода. За это большевики отблагодарили деятельного офицера скорым судом и расстрелом, опасаясь его влияния на оставшихся в красном флоте офицеров и матросов.  

Настоящее боевое крещение «Севастополь», к сожалению, получил лишь в ходе Гражданской войны. При этом линкор умудрился повоевать как на стороне большевиков, защищая Петроград от Юденича, так и против них во время Кронштадтского восстания. При этом многие члены команд были арестованы или дезертировали.

После Гражданской войны линкор продолжил своё служение Отечеству. Свои последние бои он принимал уже на юге Советского Союза, где защищал Крымский полуостров от немцев. В 50-е годы эра советских линкоров подошла к концу. «Севастополь» сначала сделали учебным кораблём, а потом и вовсе списали в утиль. Так закончилась история линкора, который видел на своём борту все перипетии политической жизни России начала XX столетия.

Заглавное фото. Линкор «Севастополь»  на дореволюционной фотографии.