Нынешняя оранжевая власть делает все, чтобы представить историю взаимоотношений русских и украинцев как многовековое угнетение и ограбление русским царизмом свободолюбивой Украины, умалчивая при этом, что большая часть территории, в частности причерноморские земли, входит ныне в состав государства Украина исключительно благодаря завоеваниям русских царей. Полезно также напомнить нынешним официальным украинским историкам, что Российская империя вкладывала в Малороссию немалые средства, и именно на русские деньги были построены города, крепости, порты, инфраструктура - и этим наследством нынешняя Украина в немалой мере пользуется до сих пор. История не терпит сослагательного наклонения и истолкования событий прошлого в угоду сиюминутным политическим запросам настоящего. И общественное обсуждение проблем общей истории невозможно без строгого и беспристрастного следования фактам. Задача историков – внимательно исследовать и анализировать факты и делать их достоянием общественности. Например, многим людям на Украине и в России не известна подлинная роль русского императора Николая I в освоении Причерноморья.
В причерноморских городах, ставших впоследствии крупными портами и до сих пор выполняющих эту важную для экономики уже независимой Украины функцию, император Николай I побывал дважды за время своего правления – в 1837 и 1845 годах. Первый его визит дал толчок к коренному преобразованию Севастополя.
30-е годы XIX века характеризовались очень тяжелой экономической ситуацией в стране - по докладу императору министра финансов «запасы капиталов оборотных и особенных совершенно оскудели… сборы поступают с такой неисправностью, что правительство решилось во многих местах ввести военные экзекуции…» (1). В 1836 году бюджет военного министерства по отношению к 1835 году был сокращен на 16% (в 1835 году он составлял 213.407.003 рубля, а в 1836 году - 179.000.000 рублей) (2).
Несмотря на это, именно визит Николая в 1837 году положил начало полной перестройке Севастополя и послужил серьезным толчком в развитии Черноморского флота. В плане путешествия императора было и посещение Николаева, Севастополя, осмотр только что построенной Черноморской береговой линии на Кавказе.
10 сентября (здесь и далее даты приводятся по старому стилю) в 7 часов утра Черноморский флот встречал императора, следующего из Николаева на пароходе, в 20 милях от Севастополя. Были проведены разные маневры под парусами. Проведя смотр Черноморского флота, император «благоволил изъявить совершенное Свое удовольствие» (3) командованию флота.
Однако, оставшись довольным состоянием флота, император, очевидно, не был удовлетворен состоянием города. Этот вывод можно сделать по отдельным воспоминаниям очевидцев и тому, что после отъезда императора началось бурное строительство города. Со времени основания Севастополя в городе образовался район на центральном городском холме, который получил название «Хребет беззакония». Как описывает его в своих воспоминаниях Н.Закревский: «Это лучшая, виднейшая часть местности Севастополя, лежащая против Графской пристани… в первое время застроена была в беспорядке поставленными и кое-как на обрывистых местах прилепленными лачужками; лачужки с земляными и черепичными крышами, с закопченными и пошатнувшимися стенками были гнездилищем жильцов сбродного сословия- мещан, цыган, женщин без мужей, чиновников без службы и приюта и в добавок скрыто проживавших греков и жидов» (4).
В литературе стало расхожим мнение, что инициатива по сносу «Хребта беззакония» принадлежит Главному командиру Черноморского флота вице-адмиралу М.П.Лазареву, однако это не так. Современник Лазарева Закревский вспоминал, что указание на это дал император Николай I: «В 1837году, при посещении Севастополя Августейшей фамилией… Император Николай Павлович, взойдя на Графскую пристань… взглянув на Хребет беззакония - остановился и, не обращаясь ни к кому спросил: «Что это?» Адмирал Лазарев, которому следовало бы отвечать, не придумал ответа на царский вопрос, но капитан 1 ранга Польской, стоя в стороне - ответил: «Хребет беззакония Ваше Величество!» Государь сделал движение рукой, как будто хотел столкнуть лачужки с хребта - сказал, ни к кому не обращаясь: «Срыть долой» (5).
Реконструкция центра началась со сноса застроек на «Хребте беззакония», причем Лазарев настоял, чтобы жителям была выплачена компенсация, хотя многие проживали там без всяких законных оснований. Он приказал оценить дома на «Хребте беззакония» и тем, кто имеет документы на дома, выплатить по оценочной ведомости, а тем, кто таковых документов не имеет оплачивать четвертую часть стоимости дома поскольку это может окупить стоимость переноса дома в другое место и должно быть выплачено «во уважение их бедности и для подания возможности выстроить себе новые жилища…» (6).
В память пребывания своего в Севастополе император назначил построение Соборной церкви св. Владимира на Херсонесе. Однако позже по ходатайству Лазарева строительство храма было перенесено на Центральный городской холм.
После осмотра Севастополя, император, для решения проблемы строительных материалов, признал нужным для каменной ломки в Инкермане сформировать несколько рот по образцу арестантских из цыган Таврической губернии (7).
После отъезда императора начал разрабатываться Генеральный план строительства города, который был Высочайше утвержден в 1838 году(8). Согласно Плана предусматривалась постройка новых улиц и кварталов, основных объектов: «дом Главного Командира, памятник флигель-адъютанту Казарскому, рядом с которым вместо землянок и негодных строений на сей высоте развести сад, дом для штаба Командира Севастопольского порта, для удобнейшего сообщения между западной и восточной частями города пророется туннель, новый собор в центре города,… дом для полиции с магистратом, пожарною командою и башнею… дом для Корпуса Флотских Штурманов, мост и насыпь для сообщения между Артиллерийской слободой и городом, артиллерийский цейхгауз… вдоль берега Южной и части Артиллерийской бухт планируется каменная набережная». В основе проекта лежала классическая для русского градостроительства трехлучевая система. Три улицы Морская, Екатерининская и дорога на Балаклаву соединились в форме буквы «У».
Осмотрев город, строящиеся доки, казармы, госпиталь, император убыл на пароходе в Ялту, а затем в Редут-Кале, а после этого продолжил свое путешествие по России. Намеченный им план преобразования черноморских портов стал постепенно воплощаться в жизнь трудами Лазарева и его сподвижников.
Фактически началась перестройка всего города. Разработанный при личном участии М.П.Лазарева Генеральный план строительства города, по сути – концепция развития, во многом определил современный вид города Севастополя. Практически без задержек стали выделяться деньги на строительство береговых батарей и доков, начато заново строительство Севастопольского адмиралтейства, названного впоследствии Лазаревским.
Сознавая важность усиления своего влияния на юге, Российская империя утверждалась там не огнем и мечом, а вложением в эти регионы огромных средств, их развитием в военном и экономическом плане. Достижение своего прочного положения на Черном море всегда являлось одной из главных задач России. Один из офицеров русской армии писал позднее: «… владычество на Черном и Каспийском морях, или в случае крайности нейтралитет этих морей составляет жизненный вопрос для всей южной половины России… в которой все больше и больше сосредотачиваются главные силы Империи личные и материальные. Эта половина государства создана, можно сказать, Черным морем»(9). И звучащие на этом фоне обвинения в адрес России в угнетении и ограблении Украины со стороны украинской политической «элиты» можно расценить не иначе как голословные.
(1) РГВИА ф.970, оп.2, д.96, л.23об.
(2) РГВИА ф.970, оп.2, д.96, л.11об.,12.
(3) ГАРФ ф.672, оп.1, д.35, л.150 об.
(4) Закревский Н. Записки врача морской службы// Морской сборник.- 1861.-№4.-С.311.
(5) Там же.
(6) РГА ВМФ ф.84, д.2076, л.6.
(7) РГВИА ф.970, оп.2 д.158, л.8 - 8об.
(8) Генеральный план строительства Севастополя 1838 год / Музей КЧФ ОУ 3002.
(9) Фадеев Р. Шестьдесят лет Кавказской войны.- Военно-походная типография Главного штаба Кавказской армии, 1860.- С.9.