К 71-й годовщине образования опытно-конструкторского бюро, которое ныне именуется государственным предприятием «Антонов», украинские СМИ накрыла волна публикаций о катастрофе отечественного авиапрома. Впрочем, отечественного как такового и не было: независимой Украине досталось наследство СССР, мощнейшая авиационная отрасль, ежегодно строившая порядка 250 самолётов (Ан-24, Ан-26, Ан -32, Ан-124, Ан-225, Ту-134, Ан-72, Ан-74 и их модификации). Авиастроение держалось до 2005 года: появились новые воздушные суда Ан-70, Ан-38, Ан-140, Ан-148, был модернизирован Ан-225 и повышена грузоподъёмность Ан-124. Лицензию на производство Ан-140 украинцы продали Ирану, генеральный конструктор «Антонова» создал авиакомпанию «Руслан» для оказания услуг по перевозке международных грузов, тем самым зарабатывая деньги для КБ.