Как параходофрегат «Владимир» открыл летопись побед русского парового флота

Накануне Крымской войны русский флот на Чёрном море всё ещё оставался преимущественно парусным. К сожалению, Россия при Николае I в военном отношении уступала ведущим европейским державам как в количестве кораблей, так и в качестве их вооружения. Когда «гром» всё-таки грянул, что-то исправлять было поздно. Несмотря на блестящую победу при Синопе, черноморцы не решились вступить в противостояние с англо-французским паровым флотом и оказались заперты в Севастополе.

В отличие от императора, говорившего много красивых слов, но мало делавшего для модернизации вооружённых сил, руководство Черноморского флота было сильно озабочено техническим преимуществом предполагаемого противника. В свете этого некоторое количество пароходофрегатов всё-таки было построено заграницей и вступило в строй в 40-50-е гг. К сожалению, их количества было явно недостаточно для назревавшей большой войны, которая очевидно маячила на горизонте.

Одним из паровых фрегатов, присоединившихся к Черноморскому флоту, стал «Владимир», построенный в Великобритании. До начала Крымской войны он не участвовал в боевых действиях и нёс мирную службу. Его командиром стал прославленный позднее капитан-лейтенант Г.И.Бутаков, превративший вверенное ему судно в образцовый корабль.

Когда Османская империя отклонила русский ультиматум и начала войну, русские паровые фрегаты, мало зависевшие от погоды, стали часто выходить в море для разведки. Во время одного из таких рейдов и произошло первое в мире военное столкновение паровых судов, закончившееся решительной победой русского оружия.

«Владимир» в начале ноября 1853-го года вышел в море, не предполагая столкнуться с противником. Бутаков и находящийся на корабле начальник штаба Черноморского флота В.А.Корнилов собирались лишь произвести разведку анатолийского побережья, а потом вернуться в Севастополь. Утром 5 ноября, когда плавание было почти закончено, командованию корабля доложили о появлении на горизонте турецко-египетского пароходофрегата «Перваз-Бахри». После совещания Бутаков и Корнилов решили дать сражение противнику, уповая на более высокие боевые качества «Владимира».

Русские моряки, не имевшие опыта боя с паровыми судами, очень сильно рисковали, атакуя «Перваз-Бахри». Впрочем, турки также были в этом деле новичками, да ещё и традиционно уступали русским в меткости стрельбы. Таким образом, исход битвы всецело зависел от того, кто из капитанов враждующих кораблей проявит наибольшую смекалку в новом для него деле.

Некоторое время противники обстреливали друг друга с бортов, но потом на «Перваз-Бахри» быстро оценили действия русских моряков и попытались ретироваться под защиту береговых пушек. К счастью, скорость турецкого парохода была ниже, чем у «Владимира», поэтому русский корабль быстро догнал противника и начал жестоко атаковать его кормовую часть. Не надеясь отбиться, турки выкинули белый флаг и сдались на милость «Владимира».

Таким образом, в первом же бою паровых судов русский корабль показал все преимущества отечественной морской выучки. После сражения «Перваз-Бахри» был доставлен в Севастополь и после небольшого ремонта вступил в строй под именем «Корнилов». За свою распорядительность капитан Бутаков был награждён орденом св.Георгия IV степени и произведён в капитаны 2-го ранга. В своём донесении в Санкт-Петербург Корнилов очень высоко оценил мужество русских моряков и боевые качества корабля, который принёс русскому флоту такую важную символическую победу.

Заглавная иллюстрация: картина А.П.Боголюбова  «Бой русского пароходофрегата «Владимир» и турецкого парохода «Перваз-Бахри»