Полина Осипенко: Летать выше всех девушек мира!

Из знаменитой тройки легендарных летчиц, совершивших в 1938-м на самолете «Родина» сверхдальний беспосадочный перелет из Москвы на Дальний Восток и установивших рекорд дальности для поршневых самолетов, две - уроженки Украины. Командир экипажа харьковчанка Валентина Гризодубова и второй пилот Полина Осипенко, из села Новоспасовка Бердянского района Запорожской области.

Наш рассказ — о Герое Советского Союза Полине Осипенко. День 11 мая стал трагическим для легендарной летчицы.

Она родилась 8 октября 1907 года в семье крестьянина Дениса Дудника, став девятым ребенком. После двух классов церковно-приходской школы пошла в няньки, а потом и в батрачки. С 10 лет занималась в колхозе птицеводством, учась в вечерней школе. Как видим, у этой девочки было нелегкое крестьянское детство.

Однажды, уже в советское время, на поле возле новоспасовской птицефермы совершили вынужденную посадку два аэроплана, вызвав бурю эмоций и восторга среди местного населения. Тем более, что пилотом одной из железных птиц была женщина. Событие поразило девушку, запало в душу.

В 1926 году Полина Дудник вышла замуж за своего односельчанина, военного летчика Степана Говяза, и в апреле 1931 года уехала к мужу в Качу, по месту его службы.

Лишь чрезвычайная настойчивость позволила добиться молодой женщине права на обучение летному мастерству. Усомнившимся родственникам, в частности, матери, она даже однажды продемонстрировала на летном поле фигуры высшего пилотажа — «петлю Нестерова», «штопор» и «бочку».

Летом 1933 года военлёт Полина Говяз, окончив училище, стала командиром звена в одной из авиачастей Харьковского гарнизона. А в 1936 году она была удостоена чести участвовать во Всесоюзном совещании жен командного и начальствующего состава РККА в Кремле (интересный форум, не правда ли!) и быть представленной руководству страны. Там с трибуны Полина гордо и звонко заявила: «Обещаю летать выше всех девушек мира!»

Сначала дерзкая советская летчица (время было такое — дерзкое, соревновательное!) замахнулась на достижение итальянки Негрон, гидросамолет которой поднялся на высоту 6200 метров. И 22 мая 1937 года Осипенко установила мировой рекорд, покорив 9100 метров. А через два дня побила еще один мировой рекорд, поднявшись на 7009 метров с грузом в 1 тонну.

В годы ежовщины военлёт Говяз был репрессирован, Полина вынуждена была оформить развод. Из заключения Говяз писал родственникам: «Отдельные лица разбивали нас своими переводами и разделами в разные стороны, что и привело к окончательному разрыву... В марте 1939 г. я выйду на волю, и не приеду до тех пор, пока обратно не восстановлюсь в авиацию и не получу звание. Не подумайте, что я преступник в полном смысле слова, что я враг народа. Нет!». Но он так и не вышел из заключения.

А Полина в 1937 году вышла замуж за летчика Александра Осипенко (1910—1991), впоследствии Героя Советского Союза (за участие в боях в Испании), генерал-лейтенанта авиации. Этот брак комментируют по-разному, высказываются разные причины этого союза…
Менее знаменитого гризодубовского помнится сегодня перелет, совершенный на гидросамолете в том же 1938-м году, чуть раньше, другой тройкой: П. Осипенко, В. Ломако и М. Раскова, по маршруту Севастополь—Архангельск.

Москвичка Марина Раскова в книге воспоминаний «Записки штурмана» так рассказывает о своей подруге в период подготовки к этому перелету с Полиной Осипенко и Верой Ломако: «Однажды вечером в выходной день мы с Верой гуляли по севастопольским улицам. Было уже не очень холодно, и мы шли в летних кожанках. Вдруг видим: навстречу идет человек в тяжелом кожаном пальто на меху, в руках — рыба. Мы удивились, что он так тепло одет, и даже пожалели его. Смотрим, да ведь это наша Полина. Она широко улыбается, помахивая своей рыбой.

— Откуда такая огромная рыбища, Полина, зачем она тебе?
— В Азовском море поймала, — хвасталась Полина. — Привезла сестре... Пусть изжарит.

Единственно, чего Полина не умела, это — плавать. Она тщательно скрывала от нас этот невинный недостаток, очевидно, опасаясь насмешек. Правда, трунили мы друг над дружкой весьма безобидно и трогательно. Особенно изощрялись в карикатурах. На досуге рисовали себя самих в морских «клешах», за разными морскими занятиями. Жили мы втроем в гостинице, в одной комнате. Поставили в ряд три кровати, и перед тем, как заснуть после трудового дня, долго оглашали стены гостиницы своим смехом. Смеялись много и по каждому поводу.

Полина научилась грести на байдарке, в которую села тоже в первый раз в жизни. И это нужно уметь морскому летчику. Байдарка ей так понравилась, что, сидя в ней и залихватски, как завзятый моряк, запуская весло в воду, Полина приговаривала:
— Вот это здорово! Здорово! А я и не знала, как это хорошо.
Однажды она ушла так далеко в открытое море, что сопровождавший нас доктор, оставленный далеко позади, стал кричать:
— Вернитесь, вернитесь! Из медицинских соображений я не разрешаю плавать так далеко!

В один из тренировочных полетов мы проходили вдоль берега Азовского моря. Я взглянула на Полину, лицо ее было очень мягким и добрым. Она внимательно смотрела вниз, на землю. Под нами был поселок. Что, думаю, она там ищет? Полина продолжала пристально смотреть вниз. Потом передает мне записку: «Это Новоспасовка, мое родное село». Привязала к карандашу записочку и бросила вниз: «Привет односельчанам! Полина Осипенко».

Перелет на гидросамолете завершился успешно. Он длился десять с половиной часов: вслепую, сквозь густую облачность, в постоянной схватке с обледенением фюзеляжа. Три отважные советские летчицы соединили воздушной трассой Черное и Белое моря и установили новый мировой рекорд.

В архангельской гостинице им дали номер газеты «Правда Севера». На первой странице было напечатано:
«АРХАНГЕЛЬСК. СТАРШИМ ЛЕЙТЕНАНТАМ т.т. ОСИПЕНКО, ЛОМАКО и ЛЕЙТЕНАНТУ т. РАСКОВОЙ. Горячо поздравляем славных летчиц т.т. Полину ОСИПЕНКО, Веру ЛОМАКО и Марину РАСКОВУ с успешным выполнением беспосадочного перелета на гидросамолете по маршруту Севастополь — Архангельск. Гордимся мужеством, выдержкой и высоким мастерством советских женщин-летчиц, вписавших своим блестящим перелетом еще один рекорд в историю советской авиации. Крепко жмем Ваши руки. И. СТАЛИН, В. МОЛОТОВ, К. ВОРОШИЛОВ, М. КАЛИНИН, Л. КАГАНОВИЧ».

А вот как М. Раскина описывает знакомство Осипенко и Гризодубовой: «Когда Полина приехала в Москву, мы вместе с ней отправились к Вале. Валя сидела в своем обычном летнем платье и баловалась с Соколиком. Полина смотрела на Валю с явным недоверием. Она в это время, наверное, думала: «Не может быть, чтобы такая «комнатная» с виду женщина была способна на дальний перелет». Действительно, Валя у себя дома ничем не напоминала Валентину Гризодубову, знаменитую советскую летчицу. Ничто в ней не обнаруживало летного человека. А когда мы с Валей сели за рояль и стали играть, Полина была совсем сбита с толку. Впоследствии она сама откровенно призналась, что в эти минуты думала: «Вот, какой-то женский базар. Несерьезное это дело...»

АНТ-37 «Родина», на котором Полина с напарницами Валентиной Гризодубовой и Мариной Расковой 24 сентября 1938 года взлетли с подмосковного аэродрома, преодолел 6450 километров и совершил жесткую посадку неподалеку от Комсомольска-на-Амуре. Несмотря на трудности, экипаж выполнил задание, и в ноябре 1938 года летчицы были удостоены звания Героя Советского Союза.

Известны и поздравительные и ответные телеграммы, связанные с дальневосточным перелетом наших летчиц. Пафосные и искренние документы, в стиле и духе того времени. Правда, за строками победных рапортов нередко скрыта суровая реальность. В частности, в этом знаменитом полете Марине Расковой пришлось прыгать с парашютом, потому что жесткая посадка опасна в первую очередь для сидящего впереди штурмана. Гризодубова и Осипенко посадили самолет на болото в верховьях таежной реки Амгуни. Их обнаружили с воздуха только 3 октября 1938 года…

1 мая 1939 года Полина Осипенко участвовала в воздушном параде, пролетев в группе скоростных истребителей над Красной площадью. После парада сообщила друзьям, что надумала лететь в Америку - до Нью-Йорка.

11 мая 1939 года майор П. Д. Осипенко, работавшая уже в летной инспекции, должна была принять участие в сборах командиров для тренировки в слепых полетах на курсах усовершенствования начальствующего состава. Она вылетела на задание в паре с начальником главной летной инспекции ВВС РККА Героем Советского Союза Анатолием Серовым, также проходившим обучение на курсах. Сначала она находилась в закрытой кабине учебного самолета УТИ-4 и вела машину вслепую. В это время Серов, сидя в передней открытой кабине, корректировал полет. Затем они поменялись местами. Серов сел в закрытую кабину, а место инструктора-корректировщика заняла майор Осипенко. Это был последний полет замечательных летчиков.
Страна была в трауре. На фото из газет, вышедших 15 мая 1939 года, можно видеть, как урну с прахом Серова к Кремлевской стене несет И. Сталин, а В. Молотов — урну с прахом П. Осипенко.

Именем Полины Осипенко в советское время были названы сотни улиц в городах и населенных пунктах на просторах некогда необъятной Советской Родины. Именем Полины Осипенко названо ее родное село, улицы и площади в Иркутске, Перми, Чите, Санкт-Петербурге, Воронеже, Калининграде, Минске, Коломне, Краснодаре, Владимире, Мурманске, Элисте, Виннице, Мариуполе, Самаре, Тюмени и многих других городах Содружества Независимых Государств. В одной лишь Москве их две!

Ее имя носит микрорайон в Запорожье, райцентр и район в Хабаровском крае. В 1939—1958 годах ее имя носил город Бердянск, в котором существует ныне музей отважной летчицы.
Имя Полины Осипенко носит Одесская военная авиационная школа, Днепропетровский областной аэроклуб, Бердянский учительский институт.

Памятники Осипенко установлены в г. Бердянске, в селе Осипенко, в деревне Высокое Рыбновского района Рязанской области.
В Самаре в 2002 году на улице, носящей имя Полины Осипенко, была открыта мемориальная доска в честь отважной летчицы.

Во время Великой Отечественной войны один из самолетов 108-го Гвардейского штурмового авиационного полка носил гордое имя «Герой Советского Союза Полина Денисовна Осипенко».

Сегодня Полину Осипенко называют первой женщиной-летчицей Украины.