17 июня – день в нашей истории

17 (4 по ст. ст.) июня 1903 года в Екатеринославе (Днепропетровск, Днепр) в семье ремесленника родился Михаил Аркадьевич Светлов (Шейнкман) (1903-1964) – поэт, драматург и журналист, военный корреспондент. Лауреат Ленинской премии (1967 год, посмертно). В 1919 году был назначен заведующим отделом печати Екатеринославского губкома комсомола. В 1920 году вступил добровольцем в Красную Армию, принимал участие в Гражданской войне. Непродолжительное время жил в Харькове, переехал в Москву (1922). Учился на рабфаке, на литературном факультете Московского университета, в Высшем литературно-художественном институте им. В.Я. Брюсова. С 1921 года публиковались сборники его стихов ­– «Рельсы», «Стихи», «Корни», «Ночные встречи», «Книга стихов. В 1926 году написал знаменитую «Гренаду». Одно из лучших его произведений 1930-х годов – «Каховка». Наиболее известные из его военных произведений периода Великой Отечественной войны – стихотворение «Итальянец» и поэма «Двадцать восемь». Фронтовые впечатления отразились в пьесе «Бранденбургские ворота». В послевоенное время преподавал в Литинституте. Вышли книги «Горизонт», «Охотничий домик», «Стихи последних лет». За книгу «Стихи последних лет» Светлову посмертно присуждена Ленинская премия.

17 июня 1982 года поднялся в воздух опытный образец боевого вертолёта Ка-50 –  «Чёрная акула». Решение о производстве ударного вертолёта, предназначенного для уничтожения бронетехники на поле боя, Совет Министров СССР принял 16 декабря 1976 года. Серийное производство Ка-50 началось в 1991 году на арсеньевском заводе «Прогресс» (Приморский край).

17 (4 по ст. ст.) июня 1911 года в Киеве в семье банковского служащего и врача  родился Виктор Платонович Некрасов (1911-1987) – писатель. По линии матери – потомок древнего аристократического рода Мотовиловых. Участник Великой Отечественной войны, награждён медалями «За отвагу» (1943), «За оборону Сталинграда» (1943), орденом Красной Звезды (1944), медалью «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.». Лауреат Сталинской премии второй степени (1947) за повесть «В окопах Сталинграда» (1946). Повесть выдержала не менее 26 прижизненных изданий. Эмигрант (1974).

В 1941-1944 годах Некрасов был на фронте полковым инженером и заместителем командира сапёрного батальона, воевал на Юго-Западном фронте под Харьковом, на Сталинградском фронте. Автор первого памятника в Сталинграде на могиле командиров 1047 сп 284 сд, погибших в боях за Мамаев курган. С апреля 1943 года – на Юго-Западном и 3-м Украинском фронтах. 22 июля 1943 года во время боя за село Богородичное (ныне Славянского района Донецкой области) был ранен. Освобождал Одессу, воевал в Польше. В июле 1944 года в Люблине Некрасов был ранен во второй раз.  В начале 1945 года в звании капитана был демобилизован. У истоков «лейтенантской литературы» о войне была повесть Некрасова «В окопах Сталинграда». Это признавали Василь Быков и Григорий Бакланов, Владимир Богомолов и Алесь Адамович, Булат Окуджава и Вячеслав Кондратьев, поддержанные поэтами того же поколения Сергеем Наровчатовым и Константином Ваншенкиным, Григорием Поженяном и Юлией Друниной. Исключительное значение этой книги признавали и писатели старшего поколения – Александр Твардовский и Илья Эренбург, Константин Симонов и Александр Бек, Василий Гроссман и Александр Крон. Эмигрировал в 1974 году, жил в Швейцарии и Франции.

Последним крупным произведением писателя стала «Маленькая печальная повесть» (1986). По произведениям и сценариям В.П. Некрасова снято более 10 фильмов.

17 июня 1922 года в селе Крюки Владимирской области в семье лесника родился Петр Родионович Родин (1922-2008) – учёный в области обработки металлов. Доктор технических наук (1961), профессор. Член-корреспондент АН УССР (1976). Основатель кафедры инструментального производства, ставшей кафедрой интегрированных технологий машиностроения Киевского политеха (НТУУ «КПИ») (1969). Дважды лауреат Государственной премии СССР (1979, 1991). Заслуженный работник высшей школы УССР (1972). Заслуженный профессор НТУУ «КПИ» (1998). Почетный доктор Харьковского политехнического института. Почетный профессор Житомирского технологического института. На протяжении своей трудовой деятельности избирался и назначался в руководящие научно-общественные органы Украины и СССР.

17 июня 1930 года с главного конвейера Сталинградского тракторного завода им. Ф.Э. Дзержинского сошёл первый трактор СТЗ-1. Завод достиг проектной мощности в мае 1932 года – с конвейера сходило 144 трактора в сутки.

17 июня 1944 года был введён в действие восстановленный Сталинградский тракторный завод. Производство было остановлено 13 сентября 1942 года, когда бои шли уже непосредственно на территории завода.

17 июня 1955 года в СССР состоялся первый полёт первого пассажирского реактивного самолёта Ту-104. Первый серийный самолёт, построенный на Харьковском авиазаводе, поднялся в воздух 5 ноября. В 1956 году во время визита Никиты Хрущёва в Лондон туда уже прилетели три Ту-104 (СССР-Л5400, СССР-Л5412, СССР-Л5413). 15 сентября 1956 года Ту-104 совершил первый регулярный рейс по маршруту Москва-Омск-Иркутск. Кроме Харьковского авиазавода, Ту-104 различных модификаций выпускали на авиазаводах в Омске и Казани. Всего был построен 201 самолёт. Производство было прекращено в 1960 году. Первый американский пассажирский самолёт Boeing 707 был введен в коммерческую эксплуатацию в октябре 1958 года.

17 июня 1990 года в Киеве завершил работу Всесоюзный съезд Союза «Чернобыль», в его работе приняли участие 572 делегаты из 12 республик СССР.