Мариуполь: из 2778 домов в городе пострадали 2165

Эксперты Следственного комитета Российской Федерации в настоящее время проводят оценку ущерба, причинённого Мариуполю со стороны ВСУ и националистического вооружённого формирования «Азов». По предварительной оценке, ущерб этот оценивается более чем в 45,9 млрд рублей, сообщает пресс-служба СК РФ.

«На сегодняшний день завершены исследования по 350 повреждённым и разрушенным объектам, включая объекты социального и культурного назначения. Установлена их стоимость, которая составляет более 45 миллиардов 900 миллионов рублей»,

– говорится в сообщении.

В ведомстве уточняют: осмотрено уже более 2400 объектов инфраструктуры и жилых домов, однако исследования по ним ещё не завершены. Среди этих объектов школы, детские сады, учебные заведения, административные здания, православные храмы и мечети, а также драматический театр.

После завершения исследования характера и размеров повреждений сумма причинённого ущерба скорей всего будет увеличена, подчеркнули в Следственном комитете.

«Всего в Мариуполе 2778 домов, повреждено и разрушено 2165. Какое было принято решение комиссиями? Дома с артиллерийскими или танковыми попаданиями будут сносить. Восстановление – 50-60% их стоимости, а все дома старые, старше 50 лет – они именно на такой срок службы и были рассчитаны. Нет смысла восстанавливать, всё равно сносить через десяток лет»,

– цитирует пояснения Дмитрия Саблина, депутата Государственной думы России, военкор «Комсомольской правды» Дмитрий Стешин.

Дмитрий Саблин – заместитель председателя комитета Государственной думы России по обороне, лидер «Боевого братства», а ещё он – коренной мариуполец, который вернулся на свою малую родину вместе с российскими военными и теперь помогает землякам наладить мирную жизнь в родном городе.

Он рассказал о том, как работает в Мариуполе уникальный российский спасательный отряд «Лидер», база которого находится в Новой Москве. В Мариуполе также работают спасатели из Донского спасательного отряда, прибывшие первыми в город, когда в нём ещё шли бои, а ещё – спасатели из Тульского, Уральского и Невского спасательных центров. Их силами в Мариуполе обнаружено и обезврежено почти 35 тысяч взрывоопасных предметов, расчищено от завалов около 165 тысяч квадратных метров, а на территории завода «Азовсталь» спасатели подняли из технического колодца брошенное боевиками «Азова»* оружие и взрывчатку. Разминировали российские сапёры и городской газопровод, на котором украинские боевики установили десятки мин в надежде на то, что хотя бы одна из них сдетонирует от летней жары и разрушит энергетическую систему Мариуполя. Их планы были сорваны спасателями из России, которые буквально сантиметр за сантиметром прошли весь газопровод.

Ну а после спасателей к работе приступают строители, прибывшие на помощь мариупольцам из России. Так, например, московская компания «ЕвроТрансСтрой» начала подготовительные работы по восстановлению моста через реку Кальчик в районе улицы Тополиной. Мост этот пострадал во время боевых действий – его взорвали отступавшие националисты.

«Это не первый наш проект здесь. Мы уже ведём работы по восстановлению моста на трассе Новоазовск-Херсон. Там тоже разрушенный мост. Мы его уже разобрали и сейчас делаем устройство новых опор. Здесь также – сначала будет демонтаж, затем восстановление полотна аналогичного имевшейся ранее конструкции. Активные работы начнутся уже в текущем месяце,  осмотр повреждений специалисты уже провели»,

– рассказал журналистам руководитель проекта от компании-подрядчика «ЕвроТрансСтрой» Алексей Зубенко.

С каждой новой неделей на территории Мариуполя появляются новые ограждённые территории, на которых сразу же начинается строительство: здесь в ближайшее время вырастут новые жилые кварталы.

Для того, чтобы строительство велось максимально быстро, в Мариуполе уже построен завод по производству газоблоков, из которых будут возводиться жилые дома. Завод начинает работу уже 13 июля.

«Производительность завода будет составлять порядка 300 кубических метров готовой продукции за 12 часов работы. Для строительства одного жилого комплекса из 12 пятиэтажных домов необходимо 7000 кубических метров бетонных газоблоков всего»,

– отметил инженер нового завода Александр Гудко.

Каждая неделя в Мариуполе отмечена каким-то новым достижением. Эта не стала исключением: первый пригородный поезд ГП «Донецкая железная дорога» отправился из Мариуполя в Волноваху. Значение этого события трудно переоценить: с запуском пригородных поездов восстанавливается связь двух самых крупных городов республики – Мариуполя и Донецка. Пока эта транспортная связь не прямая: от Мариуполя до Волновахи на поезде, а дальше до Донецка на электричке. Тем не менее это огромное достижение, ведь до этого связи с Донецком не было вообще.

«Первый состав выехал по расписанию – ровно в семь утра 11 июля.  Пригородный поезд сформирован из двух плацкартных вагонов, которые накануне были отремонтированы и подготовлены к отправке нашим мариупольским депо. Время следования в пути – 2 часа и 52 минуты. Поскольку Волноваха на сегодняшний день пока ещё остаётся единственным логистическим хабом между Мариуполем и Донецком, запуск железнодорожного пассажирского сообщения для города Мариуполя является важным событием»,

– говорит мэр Мариуполя Константин Иващенко.

По его словам, теперь начнётся работа по восстановлению прямого сообщения с Донецком.

Для того чтобы представить масштабы проделанной работы, напомним, что между Волновахой и Мариуполем было разрушено 90% железнодорожных путей и их пришлось прокладывать буквально заново.

Всего по пути следования поезда из Мариуполя до Волновахи 12 остановок, в первом поезде, который отправился из Мариуполя в понедельник, было 50 пассажиров. Ну а стоимость проезда составляет всего 27 рублей.

На торжественном мероприятии, посвящённом отправке первого поезда, присутствовал и генеральный директор ГУП ДНР «Донецкая железная дорога» Олег Калеватых. По его словам, в ближайшее время планируется запуск пассажирского поезда Мариуполь-Мелитополь, а затем, по мере освобождения территории ДНР, Мариуполь будет связан железной дорогой со всей республикой.