Newsweek: танки НАТО слишком тяжёлые для украинских дорог и мостов

Последний месяц всё внимание западных СМИ было приковано к очередной украинской проблеме: согласятся ли «западные партнёры» в качестве военной помощи отправить на Украину танки – американские «Абрамс» и немецкие «Леопарды». Наконец вопрос был решён положительно – танки уже скоро, или, может быть, не очень скоро, но всё же прибудут на Украину, которая теперь обязательно должна победить, как считает рядовой западный обыватель. А уже в воскресенье из Канады торжественно был отправлен первый танк из четырёх обещанных «Леопардов».

Учитывая, что за прошедший год Украина потеряла 6320 единиц бронированной техники, включая танки, БМП и БТРы, один танк, безусловно, является мощной помощью. А четыре и вовсе обеспечат украинской армии победу.

Но, как оказалось, проблемы с танками у ВСУ только начинаются.

Когда Зеленский и Ко просили бронированную технику у «западных партнёров», никто не удосужился подумать о такой мелочи, как вес этой техники. В Киеве наверняка думали, что чем больше, тем лучше. Однако американский новостной журнал Newsweek рассказывает, почему это не так и почему вес американских и немецких танков может обернуться настоящей проблемой для Киева.

А ведь как хорошо всё начиналось! Западные «сторонники» Украины наперебой стали объявлять о готовности поделиться с Киевом современными танками, кто сколько может.

«Обещание поставить «Абрамсы» прозвучало после того, как Берлин пообещал передать Украине 14 танков «Леопард-2A6». Кроме того, Берлин разрешил и другим странам реэкспортировать в Киев «Леопарды» немецкого производства. А в пятницу Германия утвердила экспортную лицензию для более старых «Леопардов-1». Великобритания ранее обещала поставить основные боевые танки «Челленджер-2». Президент Зеленский приветствовал этот шаг, заявив, что дополнительная поддержка «не только укрепит Украину на поле боя, но и пошлёт правильный сигнал другим партнёрам». Все новые танки современнее тех, что Киев применял с начала конфликта, включая советский Т-72. Вот только Т-72, самый распространённый основной боевой танк в мире, весит около 45 тонн, как и более поздняя модель Т-80. По данным же армии США, вес M1A1 «Абрамс» может достигать от 67 до 74 тонн»,

– пишет Newsweek.

Военный эксперт Майкл Пек в беседе с журналистами издания пояснил, что вес тяжёлой военной техники имеет огромное значение, потому что именно от веса зависит, по каким мостам танки смогут проехать, а по каким – нет. Что, в свою очередь, будет иметь определяющее значение при выборе не только мест  дислокации техники, но и при выборе поля боя, а также определит быстроту маневренности во время боевых действий.

А военный офицер армии США в отставке Фрэнк Ледвидж напоминает о том, что почти все мосты на территории Украины были построены во времена Советского Союза и при их проектировании исходили из веса советских танков.

«Многие украинские мосты могут не выдержать гораздо более тяжёлые западные боевые танки, которые скоро направятся на линию фронта»,

– отметил Ледвидж.

Что касается понтонных переправ, то все понтоны в украинской армии также рассчитаны на вес советских танков, а не «Абрамсов», «Леопардов» и «Челленджеров», подчеркнул экс-офицер.

Даже если «партнёры из альянса» вместе с танками передадут Украине и новые понтоны для переправ через реки, всё равно западные танки будут ограничены в своих перемещениях, тогда как  российская армия обязательно извлечёт выгоду из данного факта, подчёркивает Newsweek.

Но Фрэнк Ледвидж оптимист, однако он уверен, что украинское военное командование учло все эти факты ещё до того, как обратилось с просьбой к альянсу предоставить танки для ВСУ, и в будущем постарается извлечь из западной военной помощи максимальную пользу.

Newsweek напоминает, что ещё в феврале 2020-го года военное издание Breaking Defense предупреждало о существующей проблеме. Ведь почти все мосты не только на территории Украины, но и на территории большинства стран Восточной Европы были построены с учётом более лёгких советских танков, например, таких как Т-72, весящий всего 45 тонн. Разница в 15 – 25 тонн является недопустимой нагрузкой для мостов, которые к тому же были построены слишком давно, делает вывод издание.

Очередная украинская перемога плавно переходит в зраду – украинское «колесо генотьбы», печально поскрипывая, делает новый оборот…