Нужны ли России украинские самолеты?

Совместное сотрудничество всегда было одним из приоритетных направлений стратегического развития компаний. Например, производство Ford Explorer в своей истории переплеталось с Mazda. В настоящее время и в более масштабных рамках было заложено начало международного сотрудничества между РФ и Украиной в сфере самолетостроения.

Как заявил Алексей Федоров, глава Объединенной авиационной корпорации РФ, окончательных решений по поводу военно-транспортного самолета Ан-70 со стороны Министерства обороны России пока нет. По его словам, на данный момент ОАК не принимает непосредственного участия в данном проекте.

Федоров напомнил, что разработка проекта Ан-70 сейчас подходит к окончанию своих исследовательско-конструкторских работ, бюро начинаютпроводить испытания. И только после того, как все они закончатся, когда будут проверены технические возможности самолета, начнутся переговоры по отношению к нему ВПС РФ и других заказчиков.
Из интервью Федорова стало ясно его мнение: пока ВПС РФ будут подтверждать свой интерес, официальных и окончательных решений относительно самолета получено не будет.

Напомним, что этот гигант Ан70 имеет размах крыла 44,06 м и длину 40,73 м. Способен перевозить, например, до 47 т. груза или, 170 солдат, или 20 Honda Jazz на расстояние до 7,8 тыс. км.

Только после того, как решения будут приняты, а также после оценки воздействия этого проекта на рынок, станут приблизительно понятными объемы производства Ан-70. Начнутся разговоры о сроках их начала. Также будет подниматься вопрос о вариантах производственной кооперации.

Поскольку особых препятствий для начала производства у интегрированной структуры ОАК нет, она вполне может организовать производство этого самолета.

Со стороны главы ОАО также поступили некоторые комментарии: в условиях существующей рыночной экономики, перед тем, как начинать полномасштабное производство, необходимо понять основные источники и размеры финансирования проекта, которое необходимо для подготовки производства самолета и запуска его в серийное производство. Также необходимо составить схему возвращения вложенных инвестиций. Однако Фролов отмечает, что на данный момент такого понимания нет.