Росія вдарила ще по одній сфері української економіки

Транзит нафти через українські порти в січні-червні 2013 знизився в 4,4 рази в порівнянні з аналогічним періодом 2012 р. - до 679,5 тис. т. Про це OilNews повідомили в «Консалтинговій групі А-95», пише BIN. 

Так, перевалка транзитної нафти через одеський морський порт в першому півріччі впала в 5,4 рази - до 435,1 тис. т, через Феодосійський порт - в 2,4 рази, до 244,5 тис. т. У поточному році поставки нафти в українські порти здійснювалися з Казахстану.

З урахуванням транзиту нафти через систему магістральних нафтопроводів ПАТ «Укртранснафта» загальний транзит нафти через територію України в січні-червні 2013 скоротився на 18,7% - до 8,2 млн т.

Залізничні поставки казахської нафти (як правило, родовище Тенгіз) в українські порти обумовлені обмеженими трубопровідними потужностями в Казахстані, а також високим завантаженням російських нафтоперевалок. З відкриттям нових портів в РФ, а також уніфікацією тарифів на транзитні перевезення в країнах-учасницях Митного союзу казахські постачальники переорієнтували поставки. Так, в серпні 2012 р. «ОДЕСНАФТОПРОДУКТ» (перевалочний комплекс в Одесі, контролюється групою «Приват») висловив стурбованість початком перевалки казахської нафти в російських портах.

«Адміністрація порту вкрай стурбована можливим зменшенням перевалки казахської світлої нафти у зв'язку з початком її перевалки на півострів Тамань і просить нас не допустити зменшення обсягів перевалки вантажів», - зазначав тоді голова правління «ОДЕСНАФТОПРОДУКТ» Олександр Рибка.

За підсумками 2012 р. постачання казахської нафти залізницею до Одеси склали 3210000 т проти 5380000 у 2011 р. (-40%). Феодосійський порт перевалив в 2012 р. 720000 т (-58%).

У квітні 2013 р. міністр енергетики та вугільної промисловості Едуард Ставицький прогнозував, що залізничні поставки казахської нафти в українські порти будуть рости.

«Наші колеги з Казахстану і ми зацікавлені у збільшенні транзиту, він буде зростати в міру можливості. Що стосується транспортування, то, швидше за все, це буде залізничний транспорт », - сказав міністр.

Як повідомляв OilNews, за підсумками 2012 р. «Укртранснафта» знизила транзит нафти по системі трубопроводів на 18,1% порівняно з 2011 р. - до 14560000 т. В даний час нафта транспортується тільки через гілку магістрального нафтопроводу «Дружба» .

Нагадаємо, що Одеса-Броди не використовується з 2012 р. через відсутність компаній, зацікавлених в транзиті нафти по ньому. Тим часом, Придніпровські нафтопроводи з 2009 р. використовуються в реверсному режимі для постачання Кременчуцького НПЗ. (ПАТ «Укртатнафта», контролюється групою «Приват»). У 2011 р. постачання припинилися, однак, за словами голови правління «Укртранснафти» Олександра Лазорка, «Укртатнафта» вносить за простій нафтопроводу плату за принципом transport or pay.

На думку Е. Ставицького причиною зниження прокачувань є несправедливо високі тарифи на транспортування нафти в напрямку України.

«Тарифна політика Російської Федерації, спрямована на встановлення підвищених тарифів у напрямку України в порівнянні з іншими експортними маршрутами нафтотранспортної системи ВАТ «АК «Транснефть». Така політика Федеральної служби тарифів Росії штучно створює економічні переваги для переорієнтації транзитних потоків казахстанської нафти з українських маршрутів на інші. В основному - у напрямку балтійських портів Російської Федерації », - раніше повідомив міністр в інтерв'ю OilNews.