История авиации

Безусловно, «Илья Муромец» был машиной своего времени со многими присущими ей недостатками. Тем не менее, он стал первым в мировой истории бомбардировщиком. В ходе войны ему не было равных.

«Пешка», как ласково называли Пе-2 в войсках, стала самым массовым советским бомбардировщиком. Всего было выпущено 11430 таких машин различных модификаций.

У Покрышкина на счету более 650 боевых вылетов. Специалисты посчитали, что он пролетел за годы войны 240 тысяч километров, четыре раза, условно говоря, обогнув Землю по экватору.

Бериев создал нечто большее, чем несколько десятков проектов самолётов: жизнеспособное, единственное в СССР конструкторское бюро морского авиастроения, продолжающее активную работу в современной России.

Воздухоплавательные части в Российском императорском военно-воздушном флоте появились в феврале 1885 года, в царствование императора Александра III.

Новым проектом Телешова, над которым он неустанно работал следующие три года, стала «Усовершенствованная система воздухоплавания», иначе – «самолёт „Дельта“». Патент на него был получен изобретателем 19 ноября 1867 года, 155 лет тому назад.

В период Великой Отечественной войны пилоты РККА провели около 600 разного рода воздушных таранов. По два воздушных тарана совершили 35 советских лётчиков, военлёты Н.В. Терёхин и А.С. Хлобыстов – по три, Б.И. Ковзан – четыре (единственный в мире, безусловно).

Следующим самолётом, которым Туполев смог удивить весь мир, стал АНТ-25, на котором в 1937 году экипажи сначала В.П. Чкалова, а затем М.М. Громова совершили беспосадочные перелёты из Москвы через Северный полюс в США.

Здесь, под Ленинградом в качестве комдива генерал Кравченко вписал завершающую страницу в свою боевую биографию, предельно трагичную, но в то же время необыкновенно яркую, сделав это 23 февраля 1943 года, в 25-ю годовщину Красной армии.

Историю Опытно-конструкторского бюро Михаила Леонтьевича Миля принято отсчитывать с сентября 1948 года, когда первый советский вертолёт Ми-1 поднялся в воздух с аэродрома Захарково под Москвой.

Вертолёты Камова морского базирования сыграли исключительно важную роль в разминировании Суэцкого канала после арабо-израильской войны 1967 года, когда эта крупнейшая водная артерия была нафарширована минами, и никто, кроме Советского Союза, шесть лет кряду не брался за столь опасную и ответственную работу.

К 2014 году от военной авиации страны остались, что называется, рожки да ножки. Военно-аналитический журнал Military Watch Magazine (США) пишет о развале оборонно-промышленного комплекса Украины как об одном из наиболее драматичных в военной истории.